Un motor de combustion externa es aquel que puede convertir la energia calorifica en energia mecanica mediante un proceso llamado combustion, esto se lleva a cabo fuera del motor para poder calentar el agua y volverla vapor, ya que esta es la que hara el trabajo.
Tambien pueden usar gas, aire, H2 Y He que son los mas comunes en los carros con ciclo termodinamico stirling.
Tambien por la facilidad de uso de los motores a combustion externa, se pudo colocar los frenos de autos de gran tamaño con el mismo sistema de combustion.
La presente invención se refiere a un motor de combustión externa caracterizado por subaja emisión de contaminantes, y porque incrementa la eficiencia del ciclo, el motor estácontituido esencialmente por: a) un compresor del tipo reciprocante que tiene por lomenos un cilindro con sus correspondientes pistón, biela y cigüeñal; este compresorsuministra aire requerido para la combustión a una presión suficientemente alta para suintroducción en un combustor externo; dicho compresor está equipado con camisasenfriadas con agua, b) un mecanismo de trabajo del tipo reciprocante que tiene por lomenos un cilindro con sus correspondientes pistón, biela y cigüeñal; este mecanismo detrabajo es el elemento que convierte la energía liberada en el combustor externo enenergía mecánica, parte de la cual además de mover el compresor, la bomba de agua y losdemás mecanismos del motor queda disponible en el cigüeñal para su uso externo; dichomecanismo de trabajo está equipado con camisas enfriadas con agua, c) una cámara decombustión externa a los cilindros del mecanismo de trabajo o combustor constituida porun recipiente diseñado para soportar la presión de trabajo; en este combustor se alimentael combustible, el aire a través de varias entradas y el agua o vapor también a través de varias entradas, y con dispositivos para controlar los flujos de aire y agua en cada una deesas entradas con objeto de obtener una combustión completa y eficiente con unageneración mínima de contaminantes; las paredes de dicho combustor están equipadascon camisas enfriadas con agua, d) un ducto que conecta el compresor mencionado con elcombustor para conducir el aire comprimido del compresor al combustor, e) un ductoque conecta al combustor con el mecanismo de trabajo para conducir los gases decombustión y el vapor generado por la inyección de agua; las paredes de dicho ductoestán equipadas con camisas enfriadas con agua, f) un dispositivo para elevar la presióndel agua de enfriamiento, forzar su circulación a través de las camisas del compresor, delcombustor, del mecanismo de trabajo y del ducto que interconecta el combustor con elmecanismo de trabajo e inyectar dicha agua en el combustor con el doble propósito dereducir la formación de óxidos de nitrógeno y de recuperar el calor transmitido al agua deenfriamiento e incrementar la eficiencia del ciclo, este dispositivo está constituido por untanque de agua, una bomba, las camisas de los distintos elementos del motor, losconductos que interconectan las camisas, las aberturas a través de las cuales se inyecta elagua y los dispositivos de control de flujo.
